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现在越来越多的小伙伴对于改装的法拉利波托菲诺比488 GTB拥有更大的动力这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是想要了解到此类的心，那么既然现在大家都想要知道改装的法拉利波托菲诺比488 GTB拥有更大的动力，花姐今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。

尽管是法拉利范围内的入门级车型，但波托菲诺仍搭载3.9升双涡轮增压V8，可产生592 hp的功率和561 lb-ft的扭矩，使后轮驱动的GT赛车能够以0-62 mph的速度行驶在3.5秒内 对于大多数人来说，这已经足够了，但诺维特克显然不同意。

该调谐器为波托菲诺提供三种不同的性能套件，其中功能最强大的套件将奇异的双涡轮V8发动机提高到674马力和642磅-英尺的可观扭矩。这比功率更大的488 GTB拥有更大的功率，后者的功率为661 hp，扭矩为561 lb-ft。功率的增加使调整后的Portofino可以在3.2秒内完成0-62 mph的冲刺，然后达到202 mph的顶峰。

为了实现这种强大的动力提升，调谐器为其两个即插即用的N-Tronic模块开发了特殊的映射，这些模块适用于Portofino的电子发动机控制，以提供性能优化的映射来喷射和点火，并且还增加了提高压力。在这种基本配置下，发动机输出功率提高到658 hp和627 lb-ft的扭矩。

如果您想获得更高的性能，Novitec会安装一个高性能排气系统，该系统可通过集成的主动控制排气阀在各种版本的声音管理中进行或不进行声音管理。排气系统不仅增加了功率输出，而且节省了多达24磅的重量。使用100单元金属运动催化剂可以进一步提高性能。

Novitec不仅在引擎盖下进行了修改。调谐器还添加了几种由裸碳制成的空气增强组件，这些组件在风洞中进行了优化，从而使波托菲诺拥有更种族的外观。新的部件包括：前扰流板，前保险杠的两个侧面进气口各有一个空气导流板插入件;引擎盖中两个进气口的插入件;前翼子板中侧面通风孔的g形包围和裸碳纤维两个侧镜的盖子。Novitec翘板，碳纤维后保险杠附件和后扰流板唇进一步改善了外观。

Novitec的Ferrari Portofino骑在Vossen开发的锻造轮辋上，有两种不同的设计。两者都安装在前后轴上交错排列的21英寸和22英寸直径轮辋组合中，以“更加强调法拉利的楔形形状”，并采用倍耐力高性能轮胎包裹。

为了改善操作性能，Novitec还安装了运动弹簧，以将行驶高度降低约1.37英寸。液压前举系统还允许驾驶员将超级跑车的前端提升1.57英寸-然后，当赛车达到49 mph的速度时，前端会自动将自身降下。内部人士可以选择多种颜色和图案的皮革和Alcantara材料来定制内部。