8月26日盘后，总部坐落于苏州金鸡湖畔的纳芯微(688052.SH)发布了半年报，营收、净利润双双实现翻倍。

这亦是上市仅数月的纳芯微首份半年报。自2013年成立以来，纳芯微专注于围绕各个应用场景进行产品开发，由传感器信号调理ASIC芯片出发，向前后端拓展并推出了集成式传感器芯片、隔离与接口芯片以及驱动与采样芯片，现有产品广泛应用于汽车电子、工业控制、信息通讯和消费电子等领域。

营收、净利润持续创新高

今年上半年，纳芯微实现营业收入7.94亿元，同比增长132.96%;实现归母净利润1.95亿元，同比增长116.50%。记者注意到，2022年前两个季度，纳芯微连续打破了单季度营业收入、归母净利润的“历史纪录”。

对于收入的大幅增长，纳芯微方面指出，主要原因系公司驱动与采样芯片产品，随着市场拓展的顺利推进，本期实现营收超3.5亿元，同比增长超350%，信号感知芯片产品、隔离与接口芯片产品销售额本期也继续保持稳健增长，分别实现营收1.54亿元、2.85亿元。

“公司抢抓机遇，自2016年开始就布局了应用于汽车、工业等高壁垒行业的芯片产品。”纳芯微进一步指出，“今年以来，受惠于汽车电子、光伏、电力储能、功率电机驱动下游应用领域整体需求旺盛，公司各类芯片产品均有较强增长。”

与上年同期相比，纳芯微的产品结构悄然发生改变，适用于新能源汽车、工业自动化、智能电网、光伏、通信基站等场景的驱动与采样芯片，成为公司增长的“发动机”，营收占比也超过了隔离与接口芯片。

正如纳芯微所言，机遇总是留给有准备的人，纳芯微也并未停下研发的脚步。今年上半年，纳芯微的研发费用达到1.05亿元，较上年同期增长168.96%。记者了解到，截至2022年6月末，公司研发人员人数同比增加114人，接近翻倍;研发人员平均薪酬为33.62万元/人，同比增长49.89%。

目前，纳芯微已完成了车规、工规智能隔离驱动研发和验证工作，进入试量产阶段。纳芯微称，该系列产品的推出，补全了公司在新能源车动力总成系统中隔离芯片的版图，提高了公司在电源、电控系统中隔离芯片的覆盖度及单板价值。此外，公司3ppm积分非线性高精度ADC的设计与投片工作也于上半年完成，新款通用车规LIN收发器也进入试量产阶段。

一位接近纳芯微的人士，给记者指出了公司财报中一个隐秘的“彩蛋”：公司可供销售的产品型号已从招股书中的800余款，增加至了1100余款。

车规级芯片大幅增长

在招股书中，纳芯微曾将“在汽车电子领域的销售存在不确定性”列为重要事项，从上半年数据来看，这一风险或已消弭，根据财报，今年上半年，纳芯微在汽车电子领域的营收占比已达到18.26%，同比提升约11个百分点。

纳芯微指出，2022年上半年，受地缘政治、新冠疫情等因素影响，整体芯片市场由之前的“缺芯潮”转向结构性短缺，一方面消费类芯片供过于求，另一方面车用及工业芯片则持续短缺，“随着新能源汽车2021年后加速渗透普及，叠加车规芯片供应紧缺带来的机遇，公司的汽车电子业务快速爆发”。

据悉，早在2016 年，纳芯微就已布局车规级产品，目前公司的隔离栅极驱动、非隔离高低边驱动、隔离电压电流采样等芯片产品，广泛适用于汽车OBC/DCDC、主电机驱动、整车域控、智能驾舱、整车热管理、车灯照明、燃油车动力总成等系统应用中。

在8月16日举行的2022国际集成电路展览会暨研讨会上，纳芯微市场总监张方文用一张形象的汽车系统框图，直观展现了公司在汽车电子领域的齐全布局。张方文指出，公司目前是国内少有的能够提供MEMS传感与ASIC信号调理电路集成封装产品厂商，如公司展台的重点展品之一NSPAS1/3，基于其NSPASx绝压压力传感器用于电池包热失控(BPS)压力检测，量程可定制，支持模拟绝对/比例输出，大大简化了车企方案设计。

除了车规芯片，今年上半年，纳芯微的工业控制芯片同样表现出色，营收占比由2021年同期的31.94%提升至59.64%。所谓工业控制，包括光伏与风电、智能电网、大型储能等应用场景。

纳芯微在汽车电子、工业控制领域的成功，与近年来的“双碳”潮流密不可分，事实上，公司已较早关注到“双碳”带来的机遇，并先人一步提出了“泛能源”概念。纳芯微电子副总裁姚迪近日公开表示，“接下来，纳芯微的产品将继续布局以助力汽车的电动化和智能化发展”，同时，“将围绕能源系统工业类应用发力”。

在浩浩汤汤的新能源大潮下，秉承“以质量为先，以应用为王，以供应链为基石，以服务取胜”理念的纳芯微，未来值得期待。